| Corrida |
| # 1 |
43º |
17º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
18 |
0 |
| # 2 |
43º |
43º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
92 |
0 |
| # 3 |
35º |
42º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
261 |
0 |
| # 4 |
22º |
33º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
312 |
0 |
| # 5 |
25º |
40º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
209 |
0 |
| # 6 |
21º |
34º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
500 |
0 |
| # 7 |
32º |
33º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
332 |
0 |
| # 8 |
43º |
17º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
288 |
0 |
| # 9 |
26º |
19º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
398 |
0 |
| # 10 |
39º |
30º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
91 |
0 |
| # 11 |
29º |
41º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
265 |
0 |
| # 12 |
39º |
32º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
375 |
0 |
| # 13 |
23º |
43º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
400 |
0 |
| # 14 |
25º |
32º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
160 |
0 |
| # 15 |
31º |
29º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
137 |
0 |
| # 16 |
36º |
39º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
99 |
0 |
| # 17 |
13º |
22º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
161 |
0 |
| # 18 |
28º |
36º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
266 |
0 |
| # 19 |
30º |
13º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
299 |
0 |
| # 20 |
26º |
24º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
164 |
0 |
| # 21 |
14º |
29º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
160 |
0 |
| # 22 |
35º |
36º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
89 |
0 |
| # 23 |
36º |
31º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
196 |
0 |
| # 24 |
38º |
39º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
480 |
0 |
| # 25 |
20º |
31º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
367 |
0 |
| # 26 |
30º |
35º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
396 |
0 |
| # 27 |
27º |
36º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
263 |
0 |
| # 28 |
38º |
32º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
242 |
0 |
| # 29 |
40º |
33º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
365 |
0 |
| # 30 |
23º |
34º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
332 |
0 |
| # 31 |
43º |
41º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
127 |
0 |
| # 32 |
34º |
41º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
194 |
0 |
| # 33 |
21º |
27º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
500 |
0 |
| # 34 |
25º |
36º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
331 |
0 |
| # 35 |
35º |
32º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
215 |
0 |
| # 36 |
35º |
34º |
Chevrolet |
|
0 |
0 |
263 |
0 |
Totalização deste piloto na temporada de 2015:
|
0 |
0 |
9347 |
0 |
Resumo deste piloto nesta temporada:
Vitórias: 0;
Poles: 0;
Top 5: 0;
Top 10: 0;
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